举世瞩目的中国“一带一路”合作高峰论坛在北京开幕。 随着“一带一路”战略的推进，基建领域的投资将为工程机械产品带来巨大市场空间。近年来，徐工、中联重科、三一重工、柳工等公司相继加快在“一带一路”沿线上的产业布局，并在海外市场设有生产基地，有望充分受益。

　　柳工充分融入“一带一路”战略

　　“柳工已经充分做好准备，迎接一带一路建设的挑战。实际上，柳工在很久以前就已经参与到一带一路沿线国家的建设项目中去了。”曾光安如是说。

　　作为国内家生产重型机械设备并研制出中国台现代轮式装载机的制造商，随着业务的发展，柳工已经成为一家综合的设备制造商。柳工拥有15条产品线，可以依据客户的实际工况需求提供全面解决方案，同时，柳工适合极限工况作业的强悍设备完全适应一带一路沿线国家复杂多变的地理地质环境。“我们的设备可以适应任何环境下的作业需求，性能稳定，易于维修保养。”曾光安介绍说。柳工设备强悍的性能已经在一带一路沿线国家的工程项目中得到验证，它们已经广泛地应用在诸如中老铁路项目，土耳其PMK高速公路建设项目以及中缅油气管道铺设等工程项目中。

　　参与“一带一路”建设山东临工进入沙漠市场一线

　　为了配合国家“一带一路”发展战略，同时为山东临工成立45周年献礼，中东非大区北非区域与经销商人员一起，深入沙漠矿区，开展专项市场促销及走访活动。苏丹位于非洲大陆东北部，是Z早响应“一带一路”的非洲国家之一，与中国在能源开发、基础设施建设方面有着大量卓有成效的合作。山东临工早在2012年进入苏丹市场，是Z早入驻当地的中国工程机械企业之一。在几年时间里，凭借着高品质的精良的设备以及优质的服务，业务发展迅速，成为当地Z有影响力的企业之一。
在整个公司的努力下，临工在苏丹已经获得了一批忠实客户。近两年苏丹经济发展迅速，一批矿山方面的客户不约而同地选择了临工产品，使临工成为当地Z有影响力的企业之一，在2015年下半年取得了装载机市场占有率的位置，并在2016年市场占有率达到60%，成为苏丹装载机市场品牌
。
中国有一句俗语：江山易打守住难。成交只是起点，服务没有终点。临工始终把客户的问题当成自己的问题，虽然离中国较远但服务没有距离，正如一位客户所说：“其他品牌的设备出现了问题，需要我们自己花钱将设备拖出沙漠进行维修，但SDLG有来自中国的工程师千里迢迢的进到沙漠腹地为我们排忧解难，SDLG值得信赖，我一定还会采购SDLG的设备，并介绍我的朋友们也使用。”

　　苏丹只是“一带一路”倡议下临工海外市场的一个小小成果。相信随着时间的推进，凭借着“专注产品、全心服务，让客户持续获得Z大价值的回报的服务理念”，临工的海外之路，将会结出更为丰硕的果实。

　　徐工：在“一带一路 ”沿线国家布局较完善营销网络

　　据了解，徐工集团将“一带一路”沿线国家按区域划分为亚太区、中亚区、北非区、西亚北非区、欧洲区，并先后实施了战略布局。目前，来自“一带一路”国家的收入已占到徐工海外收入的70%。徐工已在“一带一路”沿线国家布局了较完善的营销网络，拥有80个经销商，17个备件中心，4个KD工厂，16个办事处，为当地创造了4000多个就业岗位。

　　聚焦“一带一路” 山推加快沿线产业布局

　　从2013年秋天习近平主席提出“一带一路”倡议4年来，全球100多个国家和组织积极支持和参与“一带一路”建设，“一带一路”逐渐从愿景转变为现实。“一带一路”建设从无到有、由点及面，进度和成果超出预期。去年，山推出口巴基斯坦推土机、平地机、压路机、装载机等各类工程机械设备产品200多台套;肯尼亚蒙内合作项目有近100多台山推推土机等系列主机产品穿梭在施工现场，场面壮观、震撼。目前，山推SR26MR-3垃圾压实机实现了非洲市场销售、首台SR28MR-3国Ⅲ垃圾压实机销往乌克兰、山推CE型推土机亮相保加利亚工程矿用机械STROMAEXPO展览会并成功签单、35台推土机的远征拉美市场……山推新近开发的系列产品在美国、欧洲、土耳其等高端市场的销量大幅增长，众多来自山推的工程机械设备被源源不断地输出到“一带一路”沿线的国家和地区，它们正在异国他乡的建设工地上展现着中国工程机械的重器风采。

　　三一重工谈“一带一路”中国经验：单打不如抱团

　　目前，三一海外销售占到公司销售的40%以上。首先，这些海外销售业绩有70%-80%来自一带一路区域和国家。一带一路为三一海外销售的快速增长做出了贡献，使得三一的海外销售保持了良好的增长态势。随着一带一路进入具体的落实阶段，未来，这些区域仍然有较好的增长的空间。

　　“在一带一路过程中，民营企业获得的两优贷款项目不多，希望未来获得更多金融政策方面的支持。”谈及“一带一路”经验和教训时，周万春说。

　　他同时表示，企业在化过程仅仅依靠单打独斗是很困难的，需要更好地抱团出海或借船出海，依靠国家政策更好地实现企业化。另外，过硬的产品质量和优秀的售后服务以及配件供应是化过程中需要重视的，企业化要有长远的打算，不能为了急功近利，损害企业形象和信誉。“三一在售后服务和配件不能覆盖的区域，宁愿不销售产品。”他指出，化的过程中，要注重人才的培养，要加强沟通，才能更好地实现本地化发展。

　　“未来，我们也会紧跟国家一带一路战略，紧跟国家契机，在有潜力的国家加大资源、包括人力、代理商等资源的布局。”对于三一化的未来，周万春说。

　　中联重科谈“一带一路”中国经验：出口沿线31个国家

　　资料显示，中联重科的生产制造基地分布于全球各地，在中国拥有湖南、陕西、上海、安徽、河南等15大工业园区，在海外拥有意大利、德国、印度和巴西工业园。目前中联重科拥有6家海外金融服务子公司，第三方融资公司4家，海外贸易平台19个，海外备件服务平台11个。

　　中联重科在全球40多个国家建有分子公司以及营销、科研机构，拥有完备的销售网络和服务体系为全球7大洲近100个国家的客户持续不断地创造价值。截至2016年，产品已经出口到
“一带一路”沿线31个国家。

　　如今，由中国主导的这场“一带一路”合作活动的影响力不断扩大，很多沿线国家的基础设施建设呈现出飞跃式的发展趋势，数十亿的人民将由此而受益。而作为中国工程机械企业的中坚力量，企业要一直以“价值”引领“一带一路”，彰显出中国工程机械品牌的力量!

　　看玉柴如何借力“一带一路”建设走出去

　　今年季度发动机出口近1.2万台，其中东南亚出口占比达61.8%，西亚同比增长265.8%;拉丁美洲占比12%，同比增长83.9%;在非洲，玉柴的车用发动机批量进入多个国家，同比增长73.3%，其中通机动力在西非打开局面，同比增长189.4%。“卓越品质，玉柴”是玉柴始终秉持的经营理念。近年来，玉柴大力建设化发展平台，推动产业合作，在高起点上与接轨。玉柴还设立了143家海外服务代理商，产品销往亚、欧、美、非和大洋洲170多个国家和地区。同时，与10多家先进企业展开技术、项目等方面深度合作，借力先进企业“强壮体能”。目前，玉柴在海外的营销服务网络已初步形成，在“中国-中南半岛经济走廊”、“孟中印缅经济走廊”“中巴经济走廊”部分国家建立了优势市场。接下来，玉柴将继续沿着“一带一路”沿线及“六大经济走廊”健全和完善海外市场规划布局，加强营销服务网络投入建设，谋求各区域、各板块细分市场的均衡发展，Z终实现玉柴的化。

　　康明斯与中国企业一起“一带一路”

　　2013年，习大大在哈萨克斯坦和印度尼西亚提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的“一带一路”倡议的时候开始，康明斯各业务线就已经在“一带一路”上深耕细作了。

　　康明斯电力(中国)有限公司从2013年投产的动力箱式柴油发电机组(Powerbox)Z初就是针对海外市场设计研发的一款产品，其可靠的电力供应、对环境的适用性以及便于移动、结构紧凑等特性，深受东南亚海岛国家的青睐。经过多年的技术创新，动力箱式柴油发电机组不仅性能不断提高，产量更提升为一周五台，完全满足客户对于产品交期的严格要求。

　　康明斯电力还积极地参与到了东南亚各国的基础设施建设中，无论是缅甸的通讯用铁塔建设，还是非洲的有线电视网络建设，到处都有康明斯和中国企业并肩走出去的身影。